Прегряването на температурата на отработените газове в хладилните системи може да включва множество причини. За да гарантираме стабилната работа на системата, трябва да изследваме тези потенциални фактори в дълбочина и да вземем съответните решения. След това ще проучим тези причини и решения, за да ви помогнем да разберете по -добре и да се справите с този проблем.
При ежедневната работа на хладилните системи ненормалното повишаване на температурата на отработените газове често се счита за важен предупредителен знак. Този проблем може не само да означава, че в системата има някои неизправности или недостатъци на дизайна, но и има сериозно влияние върху производителността и живота на компресора. За да разберем по -дълбоко това явление, ние ще анализираме цялостно основните фактори, които водят до прекомерна температура на отработените газове и ще изследваме съответните решения.
Прекомерната температура на отработените газове е проблем, който трябва да се приема сериозно. Възможните му причини включват, но не се ограничават до следното:
1. Висока температура на възвръщаемостта:
В сравнение с температурата на изпаряване, ако тръбопроводът за връщане на въздуха не е правилно изолиран, прегряването може да надвиши 20 градуса. С повишаването на температурата на възвръщаемостта на въздуха, температурата на засмукване и температурата на отработените газове на цилиндъра също ще се увеличат съответно. По -конкретно, за всяко 1 градус повишаване на температурата на възвръщаемостта, температурата на отработените газове може да се увеличи с 1 до 1,3 градуса. За полухерметичните компресори, повишаването на температурата на хладилния агент в двигателната кухина обикновено варира от 15 до 45 градуса. Трябва да се отбележи, че при компресори с въздушно охлаждане (вятърно охлаждане) няма проблем с отоплението на двигателя, тъй като хладилният агент не протича през намотките.
2. Отопление на двигателя
При замяна на въздушно охлаждане компресорите, отоплението на двигателя е неизбежен процес. Когато парата на хладилния агент тече през двигателната кухина, тя ще бъде повлияна от отоплението на двигателя, което ще доведе до повишаване на температурата на засмукване на цилиндъра. Топлинното генериране на двигателя е тясно свързано с мощността и ефективността, докато консумацията на енергия се влияе от много фактори, като изместване, обемна ефективност, работни условия и устойчивост на триене. Следователно, при завръщащи се с въздушно охлаждане полухерметични компресори съществува и повишаване на температурата на хладилния агент в двигателната кухина.
3. Прекомерно съотношение на компресия
Съществува значителна зависимост между температурата на отработените газове и съотношението на компресия. Колкото по -голямо е коефициентът на компресия, толкова по -висока е температурата на отработените газове. За да се намали температурата на отработените газове, коефициентът на компресия може да бъде променен чрез регулиране на налягането на засмукване или налягането на отработените газове. Налягането на засмукване се влияе главно от налягането на изпаряването и устойчивостта на смукателната линия. Повишаването на температурата на изпаряване може ефективно да повиши налягането на засмукване, като по този начин намалява съотношението на компресия и температурата на отработените газове. Въпреки това си струва да се отбележи, че колкото по -ниска е температурата на изпаряване, толкова по -добре. Твърде ниската температура на изпаряване може да намали охлаждащия капацитет на компресора, като същевременно увеличава товара, което води до по -дълго време на работа и увеличена консумация на енергия. Следователно, тези фактори трябва да се вземат предвид цялостно при оптимизиране на системата.
В допълнение, намаляването на устойчивостта на връщащата въздушна линия също е важно средство за увеличаване на налягането на възвръщаемостта. Сменяйки запушения филтър за връщане на въздуха, съкращаване на дължината на тръбата на изпарителя и линията на връщането на въздуха, налягането на възвръщаемостта може да бъде ефективно увеличено, като по този начин се намали температурата на отработените газове. В същото време осигуряването на достатъчно хладилен агент също е един от ключовите фактори за поддържане на стабилно налягане на засмукване.
4. Налягане на високо кондензация
Увеличаването на налягането на кондензацията също е фактор, който не може да бъде игнориран при довеждане на температурата на отработените газове. Това може да се дължи на различни причини, като недостатъчна зона за разсейване на топлината на кондензатора, замърсяване, недостатъчен охлаждащ обем на въздуха или обем на водата или дори твърде висока температура на охлаждащата вода или въздух. За да се справим ефективно с този проблем, трябва внимателно да изберем подходяща зона за кондензация и да осигурим достатъчен поток на охлаждащата среда.
5. Смесване на анти-разширяване и газ
След като започне смукателният удар, газът с високо налягане в клирънс на цилиндъра ще премине против разгъване. По време на този процес тези газове с високо налягане ще контактуват и абсорбират топлината от високотемпературните повърхности на плочата на клапана, горната част на буталото и горната част на цилиндъра, което води до температурата на газа, който не пада до температурата на засмукване в края на анти-експанзионната. Тогава започва истинският процес на засмукване. По това време газът, влизащ в цилиндъра, не само ще се смеси с анти-разширителния газ и се загрява, но и ще абсорбира топлина от стената, за да се загрее по-нататък. Въпреки че тези два процеса са кратки и действителното повишаване на температурата е ограничено (обикновено по -малко от 5 градуса), тяхното въздействие върху температурата на отработените газове не може да бъде игнорирано.
6. Видове повишаване на температурата на компресия и хладилни агенти
Поради своите уникални термофизични свойства, различните хладилни агенти ще имат различни повишения на температурата на отработените газове след същия процес на компресия. Следователно, при избора на хладилен агент, изискванията за температура на хладилник трябва да бъдат разгледани напълно.
В обобщение, компресорът не трябва да има явления на прегряване, като висока температура на двигателя или прекомерна температура на отработените газове в нормалния работен диапазон. Тези явления за прегряване често са предупредителни признаци на сериозни проблеми в хладилната система или неправилно използване и поддържане на компресора. Ако проблемът е със самата хладилна система, тогава подобряването на неговите практики за проектиране и поддръжка е от ключово значение за разрешаването на проблема. Просто подмяната на компресора може да не елиминира първопричината за тези проблеми с прегряването.